在輸料管中，物料顆粒的運(yùn)動狀態(tài)，隨輸送量、風(fēng)速、管徑及物料粒度和形狀的不同而改變。物料不同，運(yùn)動狀態(tài)所引起的汽流壓力損失也不同。所以，分析和研究管道中物料的運(yùn)動狀態(tài)，對于合理地應(yīng)用氣力輸送技術(shù)，以及深入研究固氣兩相流的內(nèi)在規(guī)律，是十分重要的。

輸料管中顆粒的運(yùn)動狀態(tài)，是隨氣流速度和混合比的不同而有顯著變化的，即氣流速度越大，顆粒越接近均勻分布，氣流速度越小，越容易出現(xiàn)集團(tuán)流，直至產(chǎn)生堵塞。

1、均勻（懸?。┝?/span>

顆粒在管道中呈均勻分散的懸浮流動狀.態(tài)，這是低壓低真空氣力輸送的理想流動狀態(tài)但只有輸送量很小的粉狀物料,風(fēng)速很髙，混合比很低時才能出現(xiàn)。鼓風(fēng)機(jī)

2、管底流或線條流

當(dāng)風(fēng)速減小時,在水乎管中顆粒多集聚在管底，但未出現(xiàn)停滯，即處于管道上下部懸浮量不同的流動狀態(tài)。在彎管和垂直管中，在外側(cè)管壁和管壁附近出現(xiàn)線條流。

對于這種流態(tài)，當(dāng)風(fēng)速不變，只要增髙混合比時，就會進(jìn)一步增多管底流或線條流。

3、疏密流

當(dāng)風(fēng)速再降低或再增髙混合比時，則出現(xiàn)非定常的疏密流。氣流壓力出現(xiàn)脈動現(xiàn)象，密集部分的下部速度小，上部速度大，密集部全體呈現(xiàn)邊旋轉(zhuǎn)邊前進(jìn)，但其中速度快的小顆粒逐漸跑掉。如果形成速度較慢的顆粒群集團(tuán)，但未停滯，部分顆粒在管底滑動，則這是顆粒懸浮輸送極限狀態(tài)。

以上三種狀態(tài)，都屬于懸浮輸送狀態(tài)。

4、集團(tuán)流

疏密流的風(fēng)速再降低，則密集部分進(jìn)一步增大，其速度也降低，大部分顆粒先去懸浮能力而在管底開始滑動，形成顆粒群堆積的集團(tuán)流，如序號4所示。糧谷類透氣性好，容易形成集團(tuán)流。由于在管底堆集顆粒占據(jù)了有效面積，所以這部分顆粒間隙處風(fēng)速增大，因而在下一瞬間又把堆積的顆粒吹走。就這樣堆積、吹走交替進(jìn)行；呈不穩(wěn)定的輸送狀態(tài)，壓力也相應(yīng)地產(chǎn)生脈動現(xiàn)象。集團(tuán)流只是在風(fēng)速較小的水平管和傾斜管中產(chǎn)生3在垂直管中只要是輸送物料，顆粒所需要的浮力，已由氣流的壓力損失補(bǔ)償了，所以不存在集團(tuán)流。因此可知，在水平管段產(chǎn)生的集團(tuán)流，運(yùn)動到垂直管中時便被分解成疏密流。

5、部分流

此種流動狀態(tài)，常見的是栓狀流上部被吹走后的過渡現(xiàn)象，所形成的流動狀態(tài)。在粉體的實(shí)際輸送過程中，經(jīng)常出現(xiàn)栓狀流與部分流的相互交替，循環(huán)往復(fù)的現(xiàn)象；另一方面就是風(fēng)速過小或管徑過大時，常出現(xiàn)部分流，氣流在上部流動，來帶動堆積層表面上的顆粒，堆積層本身是作砂丘移動似的流動。

6、栓狀流或栓塞流

堆積的物料充滿了一段管路，水泥一類不易懸浮的微粉料，容易形成栓狀流。栓狀流的輸送是靠栓前后壓差的推動前進(jìn)的。與懸浮流相比，在力的作用方式和管壁的摩擦上，都存在原則性區(qū)別，即暴浮流為氣動力輸送，栓狀流為壓差輸送。

華東風(fēng)機(jī)專業(yè)從事氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及相關(guān)配套設(shè)施的制造，如果您有此方面的需求，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線4008-797-786

推薦閱讀：氣力輸送系統(tǒng)定制